随着钻机向着深井、超深井发展，与之配套的钻井液固控系统对钻井作业所起的积极作用越来越大。钻井液的维护成本及整个钻井成本可通过采用合理的固控技术大大降低。固控系统已成为直接影响安全、优质、快速钻、保护油气层和快速搬运的重要因素。现世界各国广泛采用自 20 世纪 70 年代开始发展并逐步完善的振动筛＋除砂器（或除砂清洁器）＋除泥器（或除泥清洁器）＋离心机这一钻井液固相控制系统模式，近年来固控设备如振动筛、除砂器、除泥器、清洁器、离心机等设备快速更新发展；同时钻井液罐也从泥浆地坑、钢制方罐发展为更为合理的圆弧底的钻井液罐等，固控系统的工艺流程也更加合理。而超深井及复杂井、大位移水平井、大斜度井等油气勘探和开发对钻机固控系统的配套和流程等也提出了更高的要求。根据国内外油田今后超深井及复杂井、大位移水平井、大斜度井等钻井要求，根据出口印尼的 ZJ90DBS 钻机的配套要求，设计研制开发了 9000 米超深井钻机的固控系统。钻机配置 4 台 35 MPa 高压泥浆泵、3 台HFF1600 泥浆泵工作和 1 台 HFF1600 泥浆泵备用的要求，ZJ90DBS 钻机固控系统由 8 个钻井液罐组成，总有效容积为 611 m3。系统符合SY/T 6276﹑ISO/CD14690《石油天然气工业健康﹑安全环保与环境管理体系》要求；工艺流程和设备符合 API 13C 及相关的标准和规范；系统耐高温、防爆、防渗漏、防腐；该固控系统采用振动筛、真空除气器、除砂器、除泥器、离心机五级净化设备，能够满足钻井液的循环、灌注、加重、药品剪切及特殊情况下的事故处理等工艺要求。

理论上虽然可将搅拌功率分为搅拌器功率和搅拌作业功率两个方面考虑，但在实践中一般只考虑或主要考虑搅拌器功率，因搅拌作业功率很难予以准确测定，一般通过设定搅拌器的转速来满足达到所需的搅拌作业功率。从搅拌器功率的概念出发，影响搅拌功率的主要因素如下。搅拌器的结构和运行参数，如搅拌器的型式、桨叶直径和宽度、桨叶的倾角、桨叶数量、搅拌器的转速等。搅拌槽的结构参数，如搅拌槽内径和高度、有无挡板或导流筒、挡板的宽度和数量、导流筒直径等。搅拌介质的物性，如各介质的密度、液相介质黏度、固体颗粒大小、气体介质通气率等。

泥浆搅拌器（钻井液搅拌器）是石油钻井液固控系统和水平定向穿越泥浆净化系统中的主要设备之一，其主要用于钻井液的搅拌混合，在泥浆搅拌器的搅拌下，强烈的上下对流作用能保持钻井液的均匀性并使固相粒子悬浮，以防钻井液固相颗粒在其罐式循环系统中沉积，泥浆搅拌器在加速钻井液材料（膨润土、重晶石）和化学添加剂的反应、溶解与润湿方面起着非常重要的作用。

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，宣城泥浆振动筛是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速，增加转矩下面是减速器漏油原因分析:1、减速器结构设计不合理：宣城泥浆振动筛定制如设计的减速器没有通风罩，减速器无法实现均压，造成箱内压力越来越大。2、减速器箱内压力过大：在封闭减速器箱体内，齿轮啮合发生摩擦发出热量，随工作的时间增长，减速器箱内压力增大，飞溅到箱体内壁的润滑油会在密封不良处渗出，从而出现漏油现象。3、减速器维护工作不到位：如在减速器封盖操作时很随意地操作，即使厂家把减速器结构设计得很好，也会出现漏油现象。4、减速器注油孔盖与减速器外壳结合面处漏油：减速器内的润滑油过多、毡垫和胶圈损坏或老化、密封失效、减速器的回油槽堵、油封失效、注油孔盖变形、减速器呼吸阀堵塞使减速器内压力过大而漏油。预防及排除方法:1、对减速器壳体进行时效处理，避免沿合箱面处漏油。2、密封圈压盖采用易拆卸、开口式结构。3、箱内油面应当在油面检视孔的1/3-2/3常见。4、在减速器底座的合箱面上铸造或加工环形油槽，且有多个回油孔与环形油槽连通。5、油封失效时更换油封，油封在运转一段时间后应在二级保养时更换及拆洗、清理呼吸阀等。在视孔盖处和放油孔处加装密封垫，且拧紧螺栓。

泥浆搅拌器结构紧凑、占地面积小，具有传递扭矩大、运转平稳、工作可靠等优点。 1，采用圆弧圆柱蜗杆减速器，轴截面为圆弧形的圆柱蜗杆，蜗轮齿形为与蜗杆相共扼的圆。故凸凹啮合性能可靠，效益高，结构紧凑。 2，用减速器与防爆电机相组合，维护方便，适用于野外恶劣工况条件下使用。 3，搅拌强度大，波及范围宽，且降低了起动阻力矩。 4，电机水平放置，安装、调整、更换方便。 5、各种齿轮箱和叶片组合可以适应大多数的要求； 6、在有深有大的容器中泥浆搅拌器效率高； 7、能根据需要设计产生合适的剪切力； 8、暴露更多流体与大气接触，泥浆搅拌器帮助冷却钻井液。 泥浆搅拌器工作原理 泥浆搅拌器适用于石油钻井液的搅拌。泥浆搅拌器在5.5kW以下均采用摆线减速机，7.5kW以上钻井液泥浆搅拌器采用涡轮蜗杆式减速传动，波轮可使搅拌液产生涡旋运动，从而增强了搅拌效果。夹在叶片中间的托盘还可防止停机后泥浆固相颗粒沉积于下部叶片的周围，这样使用可减小起动时沉淀物对叶片的阻力矩，从而避免了起动过载而烧坏电机。