保持减速机清洁当减速机运转时，进气口周围至少3米处不得有灰尘、水渍和其他碎屑，以防止减速机内部被拉出，短路介质或损坏电线绝缘层，造成匝间短路，电流增加，温度升高和烧毁减速机。因此，为了确保减速机具有足够的绝缘电阻以及良好的通风和冷却环境，减速机在长期运行期间可以保持安全稳定的工作状态。检查并确保启动设备正常工作始终检查接触器触点、线圈芯、接线螺钉是否可靠，机械部件是否灵活，使其保持良好的技术状态，从而确保启动工作时不会烧坏减速机。减速机起动装置的技术状态在减速机的正常起动中起决定性作用。实践证明，绝大多数烧毁的减速机大多是由起动设备的不当操作引起的。如果起动装置具有缺相启动，则接触器触点将引弧触发。起动设备的维护主要是清洁、紧固件。如果接触器接触不干净，接触电阻会增加，导致热量烧伤接触，造成缺相并烧毁减速机；接触器抽吸线圈的核心生锈并且多尘，这将导致线圈被松散地吸入并发生。噪音大，增加线圈电流，烧坏线圈并导致故障。检查传动和旋转部件检查传输是否灵活。是可靠的；联轴器的同心度是标准的；齿轮传动的灵活性等。如果发现任何卡住，应立即停止查找原因，然后运行。如果减速机过载，主要原因是由于拖曳负载过大，电压过低或驱动器引起的机械堵塞。如果过载时间过长，减速机会从电网吸收大量有功功率，电流会急剧增加，温度也会相应升高。在高温下，减速机的绝缘会老化并烧坏。因此，请保持减速机始终以额定电流运行。

哈尔滨固控设备定制大量的实践证明，泥浆在钻井过程中，相当于人体的血液。钻井振动筛相当于人体中的肾脏器官，因 此，钻井液振动筛在整个钻井液固控系统中起到了决定性的作用。宏宇石油机械为了满足现代越来越严格的钻井要求，固控设备结合国内外大量钻井现场运行工况研发设计出新一代钻井液振动筛。

过去数十年来，石油天然气界采取各种措施尽量将钻井产生的废弃物减至最低限度，以便更好地保护环境和公共安全。钻井作业者采用有利于环境的三级废物处理方法来处理钻井废弃物：在第一阶段，作业者调整钻井过程或置换适当的钻井液，使钻井过程产生的废弃物最少。这样既为作业者减少污物处理成本，又更有利于环保。第二阶段，将已经降至最低限度的钻井废弃物尽可能地循环再利用。第三级，通过合法的方式处理不能再循环利用的钻井废弃物。海上钻井废弃物的处理仅限于排放、回注或运回岸上处理。相对而言，陆上作业者在处理钻井污物时具有较大的选择范围。通常将陆上钻井废弃物就地处理；在海上平台，大多数水基泥浆及钻屑和合成基液泥浆被倒入海中；一些陆上钻井废弃物被运到井场以外的商业性废物处理场；而海上油基泥浆及钻屑必须运回岸上处理或在井场就地回注到地下。在20世纪90年代，各钻井液专业生产公司推出了多种新型非水基液钻井液。这些基液包括丙烯烃类、酯类、直链α-烯烃类、聚α-烯烃类以及直链石蜡类。合成基液泥浆具有油基泥浆的钻井特性，但不含多环芳香烃类，而且具有低毒性、较快的生物降解能力和较低的生物积累性。合成基液泥浆钻屑不会象油基泥浆那样给海床带来巨大的环境影响。和水基泥浆相比，合成基液泥浆使井眼更清洁、更稳定，产生的钻屑量更少。合成基液泥浆可以循环再利用，而通常将水基泥浆钻屑直接倒入海中。

减速机在安装时，要特别注意传动中心轴线的对中，对中的误差不能超过减速机所用联轴器的使用补偿量。减速机按照要求对中之后，可以获得更理想的传动效果和更长久的使用寿命。减速机的输出轴上在安装传动件时，必须注意操作的柔和，禁止使用锤子等工具粗暴安装，最好是利用装配夹具和端轴的内螺纹进行安装，以螺栓拧入的力度将传动件压入减速机，这样可以保护减速机内部零件不会受到损坏。减速机所采用的联轴器有多种可选类型，但最好不要使用钢性固定式联轴器，这类联轴器的安装比较困难，一旦安装不当就会加大载荷量，容易造成轴承的损坏，甚至会造成输出轴的断裂。减速机的传动联接件在必要时应加装防护装置，例如联接件上有突出物或使用齿轮、链轮传动等，如果输出轴承受的径向荷载较大，也应当选用加强型。减速机的固定非常重要，要保证平稳和牢固，一般来说我们应将减速机安装在一个水平基础或底座上，同时排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。减速机的固定不好、基础不可靠是，就会出现造成、振动等现象，也会使得轴承和齿轮受到不必要的损害。

目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶，汽车，机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家，钟表等等。 其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。 减速机是一种动力传达的机构，在应用上于需要较高扭矩以及不需要太高转速的地方都用的到它。例如：输送带、搅拌机、卷扬机、拍板机、自动化专用机……而且随着工业的发展和工厂的自动化，其利用减速机的需求量日益成长。通常减速的方法有很多，但最常用的方法是以齿轮来减速，可以缩小占用空间及降低成本，所以也有人称减速机为齿轮箱(GearBox)。通常齿轮箱是一些齿轮的组合，因齿轮箱本身并无动力，所以需要驱动组件来传动它，其中驱动组件可以是马达,引擎或蒸汽机等。 而使用减速机最大的目的有下列几种：1.动力传递；2.获得某一速度；3.获得较大扭矩。但除了齿轮减速机外，由加茂精工所开发的球体减速机，提供了另一项价值，就是高精度的传动，且传动效率高，为划时代的新传动构造。